Passage vélos / piétons au Pont de St Cosme : dans l'attente d'une décision ....

Le pont de St Cosme , en Indre et Loire , va certainement refaire parler de lui bientôt !
Ce pont situé à 4 km à l'ouest de Tours , permet de franchir la Loire en limite communale de Fondettes et Saint -Cyr-sur-Loire .
Maintenant que la double voie a été mise en circulation pour les véhicules en avril 2008 , on attend une décision du Conseil Général d'Indre et Loire et de Tour(s)plus au sujet de l'autorisation et de la création d'un passage ou d'une passerelle vélos -piétons à côté de ce même pont .

Cette possibilité de liaison nord -sud est vivement demandée depuis longtemps par tous ceux qui voudraient emprunter ce pont pour aller au travail (ou se promener) à vélo ou à pieds .Il permettrait à tous de traverser la Loire sans faire un grand détour par le Pont Napoléon , situé à Tours !
Les pistes cyclables de "la Loire à vélo "au sud ... ou d'autres encore au nord (entre autres les futures voies cyclables de la vallée de la Choisille ) pourraient ainsi être rejointes plus facilement et rapidement par les autochtones mais aussi par les touristes friands et demandeurs de circuits cyclotouristes balisés .

Il en faut du temps pour prendre la décision d'autoriser cette liaison ! Je rappelle que la revendication initiale est portée depuis des années par le Collectif Cycliste d'Indre et Loire et reprise par Dominique Lecomte -Moine depuis plusieurs mois .
Cela semble bien compliqué à mettre en place ! Et il faudra encore attendre si la construction d'une passerelle s'avère nécessaire !

Pour montrer leur détermination à revendiquer un passage pour les vélos et piétons , une traversée a été effectuée pour la première fois en septembre dernier par un grand nombre de cyclistes et piétons , lisez l'article ci dessous que j'ai trouvé dans les archives fondettoises :

"Plus de 150 cyclistes et piétons, Fondettois ou non, se sont rassemblés devant l'Hôtel de ville de Fondettes le samedi 20 septembre 2008 en début d'après-midi. Leur mission ? Profiter de la semaine européenne de la mobilité pour rejoindre la médiathèque de La Riche à vélo ou à pied, menés par Dominique Lecomte du collectif cycliste 37. Un trajet qui, en temps normal, ne serait pas sans engendrer quelques difficultés puisque ces adeptes de la "circulation douce" avaient choisi de traverser le pont de Saint-Cosme, jusqu'à présent interdit aux deux-roues et aux piétons.
La traversée s'est néanmoins déroulée sans encombre, la police ayant assuré la circulation au niveau du rond-point de la Motte, laissant la priorité à nos promeneurs malgré les protestations sonores de certains automobilistes. Rejoints par d'autres Tourangeaux soucieux de leur environnement et désireux de voir le pont de Saint-Cosme accessible aux vélos et aux piétons, tous se sont retrouvés sur le parvis de la médiathèque où diverses animations étaient organisées : chants et orgue de Barbarie avec Jean-Marie Moine (sur l'air de..."A bicyclette", bien sûr), parade de vélos, élection du vélo le plus saugrenu, exposition pour encourager les transports à bicyclette et la marche à pied... Une rencontre festive très réussie. "

Cela est donc encore impossible et interdit à ce jour pour piétons et vélos de franchir la Loire sur le pont de Saint Cosme , et c'est bien dommage !
Mais nous pouvons remarquer , qu'en ces temps où l'on entend beaucoup parler écologie et économies de carburant , où l'on incite la population à reprendre les vélos ou à marcher , qu'une fois de plus , les voitures ont été privilégiées et les cyclistes et piétons oubliés .

Tout cela est bien contradictoire, et pas du tout dans l'air du temps !

Les jardins de monuments en Touraine

La Touraine , joliment surnommée " le jardin de la France " depuis la fin du XVème siècle peut s'ennorgueillir de posséder de nombreux monuments historiques agrémentés de jardins .

On citera entre autres le château de Saché (abritant le musée Balzac) , la maison de la Devinière (maison d'enfance de Rabelais ) , le Prieuré de St Cosme ( demeure de Ronsard ), le musée du Grand -Pressigny , la forteresse royale de Chinon .

Dans tous ces lieux historiques , il est impossible de dissocier les jardins des monuments qu'ils habillent , les jardins sont ici le miroir des pierres et reflètent la mémoire du passé de ces lieux chargés d' Histoire.

C'est pourquoi le Conseil Général d'Indre et Loire a décidé de valoriser et de promouvoir un patrimoine botanique unique .

Les propriétés historiques appartenant au Conseil Général seront les premiers sites concernés par cette politique culturelle et touristique .

Le musée Balzac , situé à Saché dans la très jolie demeure où l'auteur de "la Comédie Humaine" écrivit quelques uns de ses chefs d'oeuvre (le Père Goriot , le Lys dans la vallée , les Illusions perdues , la recherche de l'Absolu ) , sera bientôt agrémenté d'un jardin romantique dans l'esprit du XIXème siècle , qui lui donnera une atmosphère intime correspondant à l'écriture du grand écrivain qui s'intéressait particulièrement aux individus .

Le Prieuré de St Cosme à la Riche , demeure de Ronsard , est lui célèbre pour sa magnifique roseraie ; ce lieu représente aussi la belle l'histoire des jardins qui associent les jardins utilitaires du Moyen age, chers aux moines, et des jardins d'agréments de la Renaissance. L'actuelle roseraie va bénéficier d'un remodelage afin de recentrer le lieu sur son identité autour de Ronsard et de la rose .

Au sud -ouest de Tours , à Chinon, le vaste chantier qui a débuté en 2006 redonnera à la forteresse sa splendeur d'autrefois .Le futur jardin surplombant la Vienne sera conçu comme un lien entre le château et la ville en contrebas .

Située au coeur du vignoble du Chinonais , à Seuilly , la Devinière et ses paysages environnants qui ont inspiré à Rabelais plusieurs de ses oeuvres ,va s'entourer d'un "jardin de poche" , un jardin sobre pour une maison des champs au pays des vignes .

Enfin , au Grand Pressigny, de nouveaux jardins vont accueillir l'ouverture du musée de la préhistoire prévue en septembre 2009.

Un magnifique patrimoine mis en valeur par ses jardins !

Si vous passez par la Touraine , venez visiter ces monuments et jardins , ils sont la mémoire de notre Histoire et de nos plus grands écrivains qui avaient choisi "le jardin de la France " comme lieu d'inspiration !

Lieux magnifiques , historiques , empreints d'une mémoire et d'un glorieux passé : on ne peut s'y promener qu'en rêvant aux amours platoniques du "Lys dans la vallée" ou à Ronsard , devenu prieur et récitant "l'Ode à Cassandre " au milieu de ses roses .

"Mignonne, allons voir si la rose

Qui ce matin avoit desclose

Sa robe de pourpre au Soleil,

A point perdu ceste vesprée

Les plis de sa robe pourprée,

Et son teint au vostre pareil."

Soirée consacrée à l'écrivain estonien A.H. Tammsaare à la Bibliothèque Nordique‏

Cliquez sur la photo à gauche

La Colline -du-Voleur est le premier volet de Vérité et Justice ,une grande saga familiale et sociale en cinq tomes de A.H.Tammsaare , à paraître en 2009 et 2010 aux Editions Gaïa .Il s'agit de la première édition française intégrale et traduite directement de l'estonien (roman traduit de l'estonien par Jean Pascal Ollivry ).

Le cycle Vérité et Justice est une exceptionnelle saga familiale et philosophique embrassant un demi-siècle d’histoire estonienne. Elle comprend cinq volumes, illustrant chacun un aspect de la lutte de l’homme contre les forces qui orientent son destin.

Dans le premier volume, La Colline-du-Voleur, Andrés et Krõõt, tout jeunes mariés, arrivent à La Colline-du-Voleur pour prendre possession de leurs terres, où ils comptent construire leur vie. Mais La Colline-du-Voleur est marécageuse, le travail pénible, et la nature leur demeure hostile. La rudesse de l’existence éprouvera durement Andrés, le généreux et laborieux fermier, puis ceux parmi ses enfants qui survivront. Indrek, notamment, qui se destinera à l’instruction, et nous invitera à traverser l’histoire sociale, culturelle et politique de l’Estonie au fil des cinq volumes.

Avec ce cycle,Tammsaare a porté le réalisme psychologique à un sommet difficile à égaler.Par l’ampleur et la cohérence de sa vision philosophique – un humanisme sceptique et pessimiste – ainsi que par la maîtrise absolue de son art romanesque,Tammsaare est incontestablement le plus talentueux et le plus universel des écrivains estoniens. Son oeuvre, abondamment traduite, lui a valu une reconnaissance internationale dans les années 40 : « J’ai rarement lu un livre plus beau », écrivit Giono à propos de ce premier volume.

Mais la disparition de son pays de la carte politique de l’Europe l’a empêché d’occuper
la place qu’il mérite dans la littérature européenne du XXe siècle.

L'Estonien A.H.Tammsaare (1878-1940) commence à écrire et publier en 1900.
Animé d’une intense soif de connaissances, il apprend l’anglais et le français, suit des cours de droit , d'histoire , de philosophie , de psychologie, de mathématiques ,tout en lisant sans relâche de grandes oeuvres de littérature étrangère (Goethe, Shakespeare,Zola , Maupassant ,Hamsun...) ,avec pour objectif d'acquérir une meilleure compréhension du monde et de l'homme ,qu'il estime nécessaire à son travail d'écrivain.
Également traducteur d’OscarWilde et Dostoïevski, A.H.Tammsaare écrit les cinq volumes de Vérité et Justice entre 1926 et 1933 .

En librairie depuis le 28 janvier 2009 , 688 pages / 23€ neuf

http://www.litterature-estonienne.com/Tammsaare.html

http://www.litterature-estonienne.com/Tammssivers.html

Des prix intéressants pour acheter le livre à partir de 10,40€ , sur ce blog : http://estonie-tallinn.blogspot.com/2009/02/soiree-consacree-lecrivain-estonien-ah.html .

Je viens de commander le livre sur le site proposé par ce blog , j'ai payé 14,80 € frais de port inclus pour un livre neuf à 10,40€ .

La Loire ,un grand fleuve d'aspect sauvage !

Connaissez vous la Loire , le plus long fleuve français ? Elle s'étire sur 1013 km du Mont Gerbier des Joncs à St Nazaire où elle se jette dans l'océan Atlantique.
Si vos pas ne vous ont jamais conduit sur ses rives ,venez découvrir le " seul grand fleuve sauvage " survivant en France .
Vous pourrez contempler des paysages somptueux et des milieux naturels très riches.

Pourtant , parler de "fleuve sauvage" est un peu abusif, la Loire est une rivière "civilisée " depuis l'Antiquité . Elle occupait autrefois avec le Rhône une position privilégiée , reliant le monde méditerranéen au monde atlantique .
Très tôt , elle a connu des aménagements pour favoriser la navigation et protéger les populations riveraines de ses crues légendaires. La Loire a engendré une civilisation qui lui est propre, avec ses traditions, ses savoir-faire, ses coutumes, son parler, même si aujourd'hui, avec la disparition de sa navigation, cette identité est perçue de manière moins évidente.
L'expression "fleuve d'aspect sauvage "plutôt que "fleuve sauvage" paraitrait alors plus appropriée .

L'intégralité du fleuve a été inscrite comme site d’importance communautaire du réseau européen Natura 2000 au titre des deux directives européennes " Oiseaux" et " Habitats", en vue de la protection de sa faune et de sa flore sauvage, de sa biodiversité, de ses écosystèmes ainsi que des lieux de passage des espèces migratoires.

Autrefois important axe de navigation et de transport de marchandises jusqu'au milieu du XIXème siècle , la Loire n’est aujourd’hui navigable que pour les plus gros bateaux dans son estuaire , jusqu’à Nantes environ .
La batellerie fluviale, qui connût ses heures de gloire du XVIIème jusqu'à la moitié du XIXème siècle, fut un moyen de transport très actif dans la France d'autrefois. Par sa longueur et sa position géographique, la Loire servait de trait d'union entre les ports de l'Atlantique, le centre et le sud du Bassin parisien, le Massif central et l'axe rhodanien. Au milieu du XVIIème siècle, dans un arrêt du conseil d'État du roi de 1661, la rivière de Loire, "estant le plus grand fleuve et le plus important du Royaume", fait "la meilleure part du commerce de France".Cette activité fut frappée de plein fouet par la construction des chemins de fer et l'amélioration du réseau routier. Pour toute la section de la Loire moyenne, de Gien à Saumur, on peut même dire que la navigation fut anéantie. Ce fut une des plus importantes mutations économiques, non seulement de la région, mais de la France toute entière. Aujourd'hui déserté, le cours de la Loire connaissait alors une activité considérable qui permettait des échanges abondants pour l'époque, matériels, économiques et culturels.

Nombreux sont les villages et villes à border le fleuve derrière les levées construites à partir du XIIe siècle et rehaussées au fil des siècles et des crues . Ports et quais rappellent encore que les hommes avaient développé un commerce fluvial florissant .

Une initiative intéressante vient d'être mise en place en Indre et Loire pour doter le département d'un nouvel attrait touristique : le Conseil Général d'Indre et Loire veut compléter l'offre existante en réhabilitant les ports de Loire , que ce soit le long du fleuve ou autour des ports .
On recense quarante ports en Touraine, de la simple cale enherbée au véritable port fluvial .
D'ici quatre à cinq ans , plus d'une quinzaine d'entre eux devraient connaître une nouvelle jeunesse: un programme de remise en état des équipements et des ports , mais aussi de soutien aux activités de batellerie vient d'être lancé par le Conseil général d'Indre et Loire .

Les visiteurs venus découvrir la Loire à vélo , les jardins ou les châteaux ne peuvent qu'être séduits à l'idée de traverser la Loire ou d'accoster sur une île. La magie d'une balade en bateau opérera toujours , et ce d'autant plus qu'elle permet d'approcher un paysage culturel d'exception .
L'idée est aussi de préserver et de faire vivre la batellerie et ses savoir -faire , un patrimoine inscrit dans l'histoire de la Touraine.
Les premiers chantiers devraient démarrer à la fin de l'été 2009 (période de basses eaux) à Bréhémont et Savigny-en-Véron (port de Bertignolles) .

Une belle initiative à saluer !










La Loire à Tours